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Airberlin von Sylt nach Abu Dhabi
Eintauchen in die Arabischen Emirate - von Margot Mielck - |
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Pressefotos: Flughafen Sylt 1,Airberlin 1, Christian Stahl 1, Boris Trenkel 1, SyltAir 2, Margot Mielck |
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| Eintauchen in eine andere Welt. Airberlin
macht's möglich von Sylt in die Arabischen Emirate zu fliegen. Lt.
Flugplan jeden Freitag bis zum 5. Mai 2013 über Düsseldorf.
Oneway Flüge im Tarif Classic schon anb 394 Euro. Lassen Sie sich überraschen! |
| NON STOPP-VERBINDUNGEN: Düsseldorf, Frankfurt und München |
| Die Direktverbindungen teilen sich die beiden Airlines: Lufthansa und Airberlin |
| Im Winterflugplan befliegt die Airberlin alle angeführten Strecken außer den Routen Frankfurt und München, die 1 x wöchentlich ab März durch Lufthansa bedient werden. Berlin und New York rücken näher zusammen. Airberlin bietet erstmals eine nonstopp Verbindung zwischen den beiden Metropolen an. Im vergangenen Jahr schloss Airberlin strategische Partnerschaft mit Etihad Airways. Die erste Partnerschaft einer europäischen Airline mit einer nicht europäischen Airline. |
Der Ferienflieger auf dem Sylter Airport |
Mit dem Beitritt der Airberlin seit März
2012 zur "oneworld" Luftverkehrs-allianz erhöht sich die Zahl
der Destinationen somit um 70 Flugziele, auf nun weltweit 800 Routen in
150 Ländern.
Dies ist auch für die Insel Sylt ein enormer Gewinn. Von den beiden wichtigen Drehkreuzen Düsseldorf und Berlin ist die Anbindung nun auch von Sylt in alle Welt offen. Künftige Flugverbindungen nach Abu Dhabi werden durch die Partnerschaft mit Etihad ein neues Tor nach Asien und Australien öffnen. |
| Weitere
Verbindungen von Sylt:
Antalya, Barcelona, Berlin-Tegel, Hamburg, Kopenhagen, Palma de Mallorca, Wien und Zürich |
| Die Airberlin hält auch im Winter seit
vielen Jahren Sylt die Treue.
Durch die tägliche Verbindung nach Düsseldorf lassen sich alle im Flugplan angebotenen Ziele mit nur einem Umsteiger problemlos erreichen. - Für Sylturlauber bietet die Insel Sylt im Winter durch die Natur und die gesunde Luft gute Erholung. |
| Die Geschichte von Airberlin kurz auf den Punkt gebracht: |
| 1978 gründete der amerikanische Pilot Kim
Lundgren mit einem Kollegen im US Bundesstaat Oregon die "Air Berlin
Inc." Am 28. April 1979 hob der 1. Jet der airberlin mit 178
Passagieren in einer vollbesetzten Boeing 707 vom Flughafen Berlin-Tegel
nach Palma de Mallorca ab. Damals umfasste die Flotte gerade mal zwei
Flugzeuge. Heute ist airberlin die zweitgrößte Fluggesellschaft
Deutschlands und fliegt zu Top-Zielen in Europa und der ganzen Welt.
Dazwischen liegt eine Erfolgsstory.
Nach dem Fall der Mauer verloren die Alliierten die Lufthoheit und die Airberlin wurde mit Joachim Hunold deutsch. Am 16. April 1991 wurde die "Airberlin GmbH & Co Luftverkehrs AG" gegründet und Hunold alleiniger Geschäftsführer. Ab 1992 wurde der Verkauf von Einzeltickets eingeführt. 1995 umfasste die Flotte bereits 6 Boeing 737-400. Täglich zur gleichen Zeit startete der Mallorca-Shuttle von Berlin, Düsseldorf, Nürnberg, Münster-Osnabrück und Paderborn zur Lieblingsinsel der Deutschen und wurde zum Riesenerfolg. Heute ist Sylt im Sommer die Lieblingsinsel der Deutschen. Airberlin sattelt auf die Boeing 737-800 um und beförderte 1999 Drei-Millionen Passagiere. 2001 setzt Airberlin die Boeing 737-800 mit dem neuen Tragflächenprofil ein (schneller Steigflug, weniger Lärmbelastung) und die ersten Flugkaptäninnen im Cockpit, Antje Roth und Maike Ostermann trugen zum Erfolg bei - 5 Mio. Fluggäste und 1 Milliarde DM Umsatz. Der City-Shuttle verbindet europäische Metropolen miteinander und setzt neue Maßstäbe in Preis und Service und ist 2003 von Erfolg gekrönt mit 25 Prozent mehr Passagieren. Am 31. Dezember 2003 wird airberlin mit 6,7 Millionen Fluggästen die zweitgrößte Airline Deutschlands. 2004 die erste europäische Low-Fare-Allianz mit Niki Lauda Airline. Fazit: 12 Mio. Passagiere, mehr als 1 Milliarde € Umsatz. 2005: airberlin ist Nr. 1 bei Stiftung Warentest, Low Cost Carrier und mit 3000 Mitarbeitern bester Ferienflieger Europas. Im Mai 2006 geht airberlin an die Börse, die Passagierzahlen erhöhen sich deutlich auf 25,5 Mio, 1,6 Milliarden Euro Umsatz, 117 Flugzeuge. Im März 2007 Übernahme der LTU und Beteiligung mit 49 Prozent an der Schweizer Fluglinie Belair. Bordmenü des Promi-Restaurants Sansibar und neue Uniformen kreiert von Stardesignerin Jette Joop. 2008 zum zweiten Mal in Folge: "World Travel Award", 2,5 Mio.Umsatz, Kooperation mit 57 Airlines, 28,6 Mio. Passagiere, 7.800 Mitarbeiter und 130 Flugzeuge. 2009 30jähriges Jubiläum, Kooperation mit Bangkok Airways und Halnan Airlines, 154 Ziele weltweit. Airberlin tritt 2010 onworld allianz bei, Codeshare-Abkommen mit American Airlines und Finnair. 2011: Durch die Partnerschaft mit Etihad Airways. werden der Flugverbindungen nach Abu Dhabi ein neues Tor nach Asien und Australien geöffnet. Lautlos aber effizient ging der Führungswechsel über die Bühne. Dr. Ing. E.h. Hartmut Mehdorn (ehemaliger Bahnchef) löste den langjährigen Chef der Air Berlin group, Joachim Hunold, am 1. Sept. 2011 ab. Im Februar 2012 wurde airberlin zum vierten Mal "Ärline des Jahres" hinsichtlich des Preis-Leistungsverhältnis unter 46 Fluggesellschaften von 1.000 Lesern des Schweizer Reisemagazins "ReiseBlick" gewählt |
Im Jettempo in ganz Europa unterwegs: Familienzuwachs bei der SyltAir Der neue Jet trägt den Namen Westerland |
| Die SyltAir Flotte hat seit Februar 2012 ein neues Mitglied. Die CJ2 gehört zur Familie der Small Cabin Light Business Jets des Herstellers Cessna aus
Wichita, USA. Die Citation Jet Familie ist gemeinhin als weltweit erfolgreichste Business Jet Serie bekannt und umfasst die vier Muster CJ1 bis CJ4.
Die D-IMAX ist eine Weiterentwicklung basierend auf der CJ1. Von der Bürgermeisterin Petra Reiber wurde der Jet - im Beisein vom Flughafen Geschäftsführer Peter Douven und dem Eigner und Geschäftsführer der Sylt Air, Peter Siemi - mit Champagner auf den Namen Westerland getauft. |
 | Die CJ2 ist größer aufgrund einer 132 cm verlängerten Druckkabine. Sie ist schneller und zeichnet sich besonders durch größere Reichweite und Zuladung aus. Diese Verbesserungen sind sowohl auf die modernen Triebwerke des Herstellers W. Rolls-Royce zurückzuführen, als auch auf das fortschrittliche neue Tragflächendesign. |
| D-IMAX Cessna 525 aus der Reihe Citation CJ2 ist neben der CJ1 der zweite Jet der SyltAir-Flotte und wird in ganz Europa unterwegs sein. Sie chartern z. B. in Basel und fliegen nach Mallorca | |
| Die neuen Flügel wurden von Cessna in Zusammenarbeit mit der NASA entwickelt und bieten höchste Effizienz. Eine maximale Flughöhe von 45.000 Fuß (13.716 m) ermöglicht es komfortabel über dem Wetter zu reisen. Mit seiner hohen Reisegeschwindigkeit von 407 Knoten (ca. 753 km/h) gelangt der Jet noch schneller ans Ziel. Bei einer Startstrecke von weniger als 1000 Metern und einer Landestrecke von ca. 910 Metern eignet sich dieser Jet auch für kleinere Flugplätze. Zum erholsamen Reisen trägt auch das ansprechende Ambiente bei. Sechs bis acht Fluggäste erwartet eine freundliche Atmosphäre in der Kabine. Helle Ledersitze, klappbare Arbeitstische, Bordtoilette sowie ein Refreshment-Center für warme und kalte Getränke gehören ebenso zur Ausstattung. Ein Satelliten-Telefon ermöglicht eine ständige Erreichbarkeit, und Anschlüsse für Laptop und andere Kleingeräte ermöglichen entspanntes Arbeiten auf dem Weg zum nächsten Geschäftstermin oder individuelles Reisen in den verdienten Urlaub. Sehr gut ausgebildete Piloten verfügen über einen ausgezeichneten Sicherheitsstandard mit umfangreicher Simulatorausbildung bei der Lufthansa Verkehrsfliegerschule in Bremen. Auf diesem Jet kann die Besatzung auch auf modernste Technik zurückgreifen und somit auch in kritischen Situationen eine hohe Handlungssicherheit gewährleisten. Die D-IMAX ist mit einem "Glas-Cockpit" ausgerüstet, d.h. alle relevanten Infos werden auf Bildschirmen dargestellt. | |
Überzeugen Sie sich selbst, erleben Sie alles in natura! Anruf genügt unter: 04651-7877 oder service@syltair.de |
| Alles unter einem Dach - Jetzt alles in einer Hand Die Sylt Air und das General Aviation Terminal |
Fü Seit dem 01.12.2011 gehören sie zusammen – das General Aviation Terminal
(GAT) wird nun von der Sylt Air und deren Mitarbeitern betreut. |
 Vor dem Gebäude sind kostenlose Parkplätze, sodass die SyltAir stets bequem auch für den Linienflug erreichbar ist | Alles in einer Hand – alles aus einer Hand, so bietet die SyltAir ihren Gästen neben dem bekannten Handlings- Angebot und den beliebten Rundflügen nun auch Beratung und Buchung für viele weitere touristische Produkte. Wer bei Abreise noch das eine oder andere nette Souvenir erwerben möchte - auch dafür ist gesorgt – in dem kleinen Shop wird er ganz sicher fündig! |
| Service durch die SyltAir GmbH |  |
 Know how: Siemi - Geschäftsführer und Flugkapitän der Sylt-Air - hatte den richtigen Riecher | Durch das General Aviation Terminal 2 GAT - von dem die SyltAir aus operiert - gibt es auch am Boden für das Unternehmen viel zu tun. Abholen der Passagiere, des Gepäcks sowie der Crew direkt am Flugzeug auf Anfrage, VIP-Lounge mit TV Crew- Briefing-Raum, kleines Catering (Kaffee, Tee, belegte Brötchen etc.) Fax- und Telefonservice sowie Unterkunftsbuchung. Neben Flugzeugbetankung, sind Mietwagenservice und auch spezielle Arrangements mit Limousinen-Service möglich. Das Handlings-Team kümmert sich um (fast) alles, was Passagiere und Crew benötigen. Sollte ein Flugzeug ein technisches Problem haben - wird auch hier Abhilfe durch Flugzeugschlepp in die ansässige Werft geschaffen. Security-Dienste auf dem Flughafenareal - im Hinblick auf die teuren Flieger - mit Überprüfung und Überwachung vermittelt die SyltAir auf Anfrage. Mit dem diesem Service wird gleichzeitig Gast und Flughafen entlastet. |
| Info: Flughafen Terminal 2, Zum Fliegerhorst 101, 25980 Sylt * Tel. 04651-7877 Fax: 929707 mail: service@syltair.de |
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Flugschule Sylt: Der Traum vom Fliegen |
| Pilot/in zu
werden ist für viele junge Männer und Frauen seit jeher ein
Menschheitstraum.
Die Ausbildung zum Piloten ist auf Sylt in der Ferienflugschule auch in einem Intensiv-Kurs innerhalb von 5 - 6 Wochen möglich oder auch in 2 Teilen während des Urlaubs. Mit der Ausbildung beginnen darf man schon im zarten Alter von 16 Jahren. Das ist schon ein wenig kurios, dass man mit 16 Jahren während der Ausbildung allein ein Flugzeug fliegen darf und muss (Alleinflugreife) und mit 17 Jahren als Lizenzinhaber auch Gäste mitnehmen darf. Zum Flugplatz muss man entweder radeln oder sich chauffieren lassen, da man ja erst mit 18 Jahren allein Auto fahren darf. So fliegt man ... getreu nach dem Motto: "Das gefährliche am Fliegen ist immer die Fahrt mit dem Auto zum Flugplatz". Die Flugausbildung der Möglichkeiten für den Privatpiloten reichen vom PPL N über PPL A nach JAR-FCL. |
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Die Flugschule Sylt bietet eine professionelle und individuelle Flugausbildung auf höchstem Niveau für Privat- und Berufspiloten. Hier werden theoretisches Wissen und praktische Ausbildungs- abschnitte sinnvoll miteinander kombiniert. Zur Zeit stehen sechs Fluglehrer, die sich die Arbeit teilen, für vier Flugschüler zur Verfügung. Michaela Behmer legte bereits zu Ostern den letzten Teil der Prüfung ab und ist nun glückliche Pilotin. |
Praktische Prüfung super geschafft - Michaela Behmer und ihr Prüfer Norman Salzmann ------------------------------------------------------ PPL N Privatpilotenlizenz (National) Mit der Ausbildung kann ab einem Alter von 16 Jahren begonnen werden. Die Lizenz wird aber erst mit Erreichen des 17. Lebensjahres ausgestellt. Diese Ausbildung ist die preiswerteste Variante. Die praktische Ausbildung umfasst 35 Stunden auf zweisitzigen Flugzeugen. Die nur in Deutschland gültige Lizenz berechtigt zum Führen von Luftfahrzeugen bis max. 750 kg. maximales Abfluggewicht. - Darauf aufbauend kann durch fünf Flugstunden das Rating für einmotorige Flugzeuge bis 2000 Kilogramm Höchstabfluggewicht erworben werden. Die praktische Ausbildung beinhaltet: |
PPL A nach JAR-FCL JAR-FCL 1 – Vorschriften für die Lizenzierung von Piloten von Flugzeugen Ausbildungsfächer: Die Ausbildung zur PPL A umfasst 45 Flugstunden, von denen ca. 35 bis 40 Stunden auf einem zweisitzigen Muster geflogen werden. Die restlichen Flugstunden werden auf einem viersitzigem Flugzeugtyp geflogen. Die Theorieausbildung ist sehr umfangreich und ist mit 160 Stunden Unterricht vorgegeben. Die Theorieschulung findet möglichst parallel zur Praxis statt und umfasst folgende Fächer: Luftrecht; Aerodynamik; Technik; Wetter; Navigation; Verhalten in besonderen Fällen; Menschliches Leistungsvermögen. Als Voraussetzung müssen für Alleinflüge über Land während der Ausbildung ein Funksprechzeugnis in deutscher oder englischer Sprache vorhanden sein, sowie die bestandene Theorieprüfung. Innerhalb der Ausbildung müssen 10 Stunden vom Schüler allein (ohne Fluglehrer) geflogen werden, darin enthalten ist ein Navigationsflug über eine Entfernung von mindestens 270 km mit zwei Zwischenlandungen. Mit dieser Lizenz ist man international berechtigt zum Führen von einmotorigen Landflugzeugen mit Kolbentriebwerk bis 2000 Kilogramm maximales Abfluggewicht. PPL N kann nach PPL A JAR-FCL durch 10 Std. Radio-Navigation (CVFR) erweitert werden. Diese Lizenz gilt auch im Ausland. |
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Airport Berlin Brandenburg Eröffnung auf unbestimmte Zeit verschoben - von Margot Mielck - |
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| Am 3. Juni 2012 sollte die offizielle Eröffnung sein: Nun musste die Eröffnung - ein drittes Mal verschoben auf unbestimmte Zeit verschoben werden. Nach fast sechsjähriger Bauzeit wird südöstlich von Berlin der neue Flughafen für die Hauptstadtregion Berlin Brandenburg voraussichtlich im nächsten Jahr in Betrieb genommen. - Besonders erfreulich für den Airport Sylt wäre es gewesen, da gleich am Eröffnungstage die zwei größten Fluglinien Deutschlands den Insel-Airport mit dem drittgrößten Drehkreuz Deutschlands neben Frankfurt und München verbunden wäre. Die Kranichlinie LH 2910 sollte am Eröffnungstage um 14.45 Uhr Sylter Boden berühren und dicht gefolgt - nur 15 Minuten später - hätte die Airberlin AB 6900 zur Landung angesetzt damit die Berlin-Urlauber bereits nach 70 Minuten Flugzeit Inselluft schnuppern könnten. |
| Was wird aus dem Berliner Hauptstadtflughafen - droht BBI die Insolvenz? |
Blick auf das Flughafenareal BBI |
Nach der geplatzten Eröffnung im Juni 2012 reichen lt. "WELT ONLINE" die Finanzmittel der Flughafengesell- schaft Berlin Brandenburg (FBB) voraussichtlich nur bis zum Ende des Jahres. Mit dem Beitritt der Airberlin zur "Luftverkehrs-allianz oneworld" würde der Flughafen Berlin Brandenburg bei seiner Eröffnung zum drittgrößten Drehkreuz werden und die Zahl der Destinationen im "oneworld-Streckennetz" erhöhte sich bei Airberlin somit um 70 Flugziele, auf weltweit 800 Routen in 150 Ländern. Dies wäre nicht nur für die Hauptstadtregion, sondern auch für die Insel Sylt ein enormer Gewinn. Von diesen drei wichtigsten Drehkreuzen wäre die Anbindung dann auch von Sylt in alle Welt offen. |
