Gigantisch aus Glas und Stahl strahlt das neue Terminal der Check-In-Halle Berlin Brandenburg International (BBI)
Fotos: Flughafen Berlin Brandenburg 2, Flughafen Sylt 1, Christian Stahl 1, Boris Trenkel 1, SyltAir 2, Margot Mielck 1
| Sommerflugplan 2012 Airport Berlin Brandenburg (BBI) meets Sylt - von Margot Mielck - |
Gigantisch aus Glas und Stahl strahlt das neue Terminal der Check-In-Halle Berlin Brandenburg International (BBI) Fotos: Flughafen Berlin Brandenburg 2, Flughafen Sylt 1, Christian Stahl 1, Boris Trenkel 1, SyltAir 2, Margot Mielck 1 |
| Am 3. Juni 2012 sollte die offizielle Eröffnung sein: Nun musste die Eröffnung - diesmal aus Brandschutzgründen - ein zweites Mal verschoben werden. Nach fast sechsjähriger Bauzeit wird südöstlich von Berlin der neue Flughafen für die Hauptstadtregion Berlin Brandenburg voraussichtlich Ende 2012 bzw. Anfang 2013 in Betrieb genommen. - Besonders erfreulich für den Airport Sylt ist, dass gleich am Eröffnungstage die zwei größten Fluglinien Deutschlands den Insel-Airport mit dem drittgrößten Drehkreuz Deutschlands neben Frankfurt und München verbinden. Die Kranichlinie LH 2910 wird am Eröffnungstage vermutlich um 14.45 Uhr Sylter Boden berühren und dicht gefolgt - nur 15 Minuten später - setzt die Airberlin AB 6900 zur Landung an, und die Berlin-Urlauber können bereits nach 70 Minuten Flugzeit Inselluft schnuppern. |
Blick auf das Flughafenareal BBI | Sylt-Airport: 3,5 Prozent mehr Passagiere Der nördlichste Flughafen der Bundesrepublik Deutschland hat 2011 mit einem neuen Rekordergebnis mit 217.498 Passagieren abgeschlossen, meldete die Geschäftsführung der Flughafen Sylt GmbH. Damit konnte der Insel-Airport auch im siebenten Jahr in Folge einen Zuwachs erzielen. Im Jahr 2010 wurden rund 210.000 Passagiere gezählt. Die Prognose für 2012 fällt dagegen eher zurückhaltend aus, da die Flugverkehrsabgabe und der Emissionshandel die Nachfrage belasten können. Doch die Anbindung an BBI lässt Hoffnung aufkommen, da beide Berliner Flughäfen (Tegel + Schönefeld) sowie auch Lufthansa im letzten Jahr Passagier-Zuwächse zu verzeichnen hatten. |
| NON STOPP-VERBINDUNGEN:
Hamburg, Frankfurt, München, Düsseldorf, Köln, Berlin, Stuttgart |
| Die Direktverbindungen teilen sich die drei Airlines: SyltAir, Lufthansa und Airberlin |
| Die heimische SyltAir bedient die Hamburgstrecke im Linienverkehr 2x täglich und samstags und sonntags je 1 x bis zum 03. Oktober nach Sommerflugplan. Die Lufthansa übernimmt ab dem Eröffnungstag bis zum 20. Oktober die neue Destination nach Berlin Brandenburg und die Route Düsseldorf von Mai bis Oktober. Bis zum 26. Oktober verbindet die Kranichlinie weiterhin die beiden größten Drehkreuze Frankfurt/Main und München. Die Airberlin wechselt ab Schließung von Tegel nach BBI. und befliegt lt. Flugplan täglich (außer dienstags) ab Eröffnung bis zum 28. Oktober 2012 nach Berlin Brandenburg. Die althergebrachten Strecken Düsseldorf, München, Stuttgart und Köln/Bonn werden weiterhin von Airberlin mehrmals wöchentlich bedient. | |
 Der Ferienflieger auf dem Sylter Airport | Mit dem Beitritt der Airberlin zur Luftverkehrs- allianz " oneworld" wird der Flughafen Berlin Brandenburg bei seiner Eröffnung
zum drittgrößten Drehkreuz und die Zahl der Destinationen im "oneworld- Streckennetz" erhöht sich somit um 70 Flugziele, auf nun weltweit 800 Routen in 150 Ländern. Dies ist nicht nur für die Hauptstadtregion sondern auch für die Insel Sylt ein enormer Gewinn. Von diesen drei wichtigsten Drehkreuzen ist die Anbindung nun auch von Sylt in alle Welt offen. Weitere Verbindungen von Sylt: |
Im Jettempo in ganz Europa unterwegs: Familienzuwachs bei der SyltAir |
| Die SyltAir Flotte hat seit Februar 2012 ein neues Mitglied. Die CJ2 gehört zur Familie der Small Cabin Light Business Jets des Herstellers Cessna aus Wichita, USA. Die Citation Jet Familie ist gemeinhin als weltweit erfolgreichste Business Jet Serie bekannt und umfasst die vier Muster CJ1 bis CJ4. Die D-IMAX ist eine Weiterentwicklung basierend auf der CJ1. |
D-IMAX Cessna 525 aus der Reihe Citation CJ2 ist neben der CJ1 der zweite Jet der SyltAir-Flotte und wird in ganz Europa unterwegs sein. Sie chartern z. B. in Basel und fliegen nach Mallorca | Die CJ2 ist größer aufgrund einer 132 cm verlängerten Druckkabine. Sie ist schneller und zeichnet sich besonders durch größere Reichweite und Zuladung aus. Diese Verbesserungen sind sowohl auf die modernen Triebwerke des Herstellers W. Rolls-Royce zurückzuführen, als auch auf das fortschrittliche neue Tragflächendesign. |
| Die neuen Flügel wurden von Cessna in Zusammenarbeit mit der NASA entwickelt und bieten höchste Effizienz. Eine maximale Flughöhe von 45.000 Fuß (13.716 m) ermöglicht es komfortabel über dem Wetter zu reisen. Mit seiner hohen Reisegeschwindigkeit von 407 Knoten (ca. 753 km/h) gelangt der Jet noch schneller ans Ziel. Bei einer Startstrecke von weniger als 1000 Metern und einer Landestrecke von ca. 910 Metern eignet sich dieser Jet auch für kleinere Flugplätze. Zum erholsamen Reisen trägt auch das ansprechende Ambiente bei. Sechs bis acht Fluggäste erwartet eine freundliche Atmosphäre in der Kabine. Helle Ledersitze, klappbare Arbeitstische, Bordtoilette sowie ein Refreshment-Center für warme und kalte Getränke gehören ebenso zur Ausstattung. Ein Satelliten-Telefon ermöglicht eine ständige Erreichbarkeit, und Anschlüsse für Laptop und andere Kleingeräte ermöglichen entspanntes Arbeiten auf dem Weg zum nächsten Geschäftstermin oder individuelles Reisen in den verdienten Urlaub. Sehr gut ausgebildete Piloten verfügen über einen ausgezeichneten Sicherheitsstandard mit umfangreicher Simulatorausbildung bei der Lufthansa Verkehrsfliegerschule in Bremen. Auf diesem Jet kann die Besatzung auch auf modernste Technik zurückgreifen und somit auch in kritischen Situationen eine hohe Handlungssicherheit gewährleisten. Die D-IMAX ist mit einem "Glas-Cockpit" ausgerüstet, d.h. alle relevanten Infos werden auf Bildschirmen dargestellt. | |
Überzeugen Sie sich selbst, erleben Sie alles in natura! Anruf genügt unter: 04651-7877 oder service@syltair.de |
| Alles unter einem Dach - Jetzt alles in einer Hand Die Sylt Air und das General Aviation Terminal |
Fü Seit dem 01.12.2011 gehören sie zusammen – das General Aviation Terminal (GAT) wird nun von der Sylt Air und deren Mitarbeitern betreut. |
 Vor dem Gebäude sind kostenlose Parkplätze, sodass die SyltAir stets bequem auch für den Linienflug erreichbar ist | Alles in einer Hand – alles aus einer Hand, so bietet die SyltAir ihren Gästen neben dem bekannten Handlings- Angebot und den beliebten Rundflügen nun auch Beratung und Buchung für viele weitere touristische Produkte. Wer bei Abreise noch das eine oder andere nette Souvenir erwerben möchte - auch dafür ist gesorgt – in dem kleinen Shop wird er ganz sicher fündig! |
| Service durch die SyltAir GmbH |  |
 Know how: Siemi - Geschäftsführer und Flugkapitän der Sylt-Air - hatte den richtigen Riecher | Durch das General Aviation Terminal 2 GAT - von dem die SyltAir aus operiert - gibt es auch am Boden für das Unternehmen viel zu tun. Abholen der Passagiere, des Gepäcks sowie der Crew direkt am Flugzeug auf Anfrage, VIP-Lounge mit TV Crew- Briefing-Raum, kleines Catering (Kaffee, Tee, belegte Brötchen etc.) Fax- und Telefonservice sowie Unterkunftsbuchung. Neben Flugzeugbetankung, sind Mietwagenservice und auch spezielle Arrangements mit Limousinen-Service möglich. Das Handlings-Team kümmert sich um (fast) alles, was Passagiere und Crew benötigen. Sollte ein Flugzeug ein technisches Problem haben - wird auch hier Abhilfe durch Flugzeugschlepp in die ansässige Werft geschaffen. Security-Dienste auf dem Flughafenareal - im Hinblick auf die teuren Flieger - mit Überprüfung und Überwachung vermittelt die SyltAir auf Anfrage. Mit dem diesem Service wird gleichzeitig Gast und Flughafen entlastet. |
| Info: Flughafen Terminal 2, Zum Fliegerhorst 101, 25980 Sylt * Tel. 04651-7877 Fax: 929707 mail: service@syltair.de |
Flugschule Sylt: Der Traum vom Fliegen |
| Pilot/in zu werden ist für viele junge Männer und Frauen seit jeher ein Menschheitstraum. Die Ausbildung zum Piloten ist auf Sylt in der Ferienflugschule auch in einem Intensiv-Kurs innerhalb von 5 - 6 Wochen möglich oder auch in 2 Teilen während des Urlaubs. Mit der Ausbildung beginnen darf man schon im zarten Alter von 16 Jahren. Das ist schon ein wenig kurios, dass man mit 16 Jahren während der Ausbildung allein ein Flugzeug fliegen darf und muss (Alleinflugreife) und mit 17 Jahren als Lizenzinhaber auch Gäste mitnehmen darf. Zum Flugplatz muss man entweder radeln oder sich chauffieren lassen, da man ja erst mit 18 Jahren allein Auto fahren darf. So fliegt man ... getreu nach dem Motto: "Das gefährliche am Fliegen ist immer die Fahrt mit dem Auto zum Flugplatz". Die Flugausbildung der Möglichkeiten für den Privatpiloten reichen vom PPL N über PPL A nach JAR-FCL. | |
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| Die Flugschule Sylt bietet eine professionelle und individuelle Flugausbildung auf höchstem Niveau für Privat- und Berufspiloten. Hier werden theoretisches Wissen und praktische Ausbildungs- abschnitte sinnvoll miteinander kombiniert. Zur Zeit stehen sechs Fluglehrer, die sich die Arbeit teilen, für vier Flugschüler zur Verfügung. Michaela Behmer legte bereits zu Ostern den letzten Teil der Prüfung ab und ist nun glückliche Pilotin. |
Praktische Prüfung super geschafft - Michaela Behmer und ihr Prüfer Norman Salzmann | PPL N Privatpilotenlizenz (National) Mit der Ausbildung kann ab einem Alter von 16 Jahren begonnen werden. Die Lizenz wird aber erst mit Erreichen des 17. Lebensjahres ausgestellt. Diese Ausbildung ist die preiswerteste Variante. Die praktische Ausbildung umfasst 35 Stunden auf zweisitzigen Flugzeugen. Die nur in Deutschland gültige Lizenz berechtigt zum Führen von Luftfahrzeugen bis max. 750 kg. maximales Abfluggewicht. - Darauf aufbauend kann durch fünf Flugstunden das Rating für einmotorige Flugzeuge bis 2000 Kilogramm Höchstabfluggewicht erworben werden. Die praktische Ausbildung beinhaltet: |
PPL A nach JAR-FCL JAR-FCL 1 – Vorschriften für die Lizenzierung von Piloten von Flugzeugen Ausbildungsfächer: Die Ausbildung zur PPL A umfasst 45 Flugstunden, von denen ca. 35 bis 40 Stunden auf einem zweisitzigen Muster geflogen werden. Die restlichen Flugstunden werden auf einem viersitzigem Flugzeugtyp geflogen. Die Theorieausbildung ist sehr umfangreich und ist mit 160 Stunden Unterricht vorgegeben. Die Theorieschulung findet möglichst parallel zur Praxis statt und umfasst folgende Fächer: Luftrecht; Aerodynamik; Technik; Wetter; Navigation; Verhalten in besonderen Fällen; Menschliches Leistungsvermögen. Als Voraussetzung müssen für Alleinflüge über Land während der Ausbildung ein Funksprechzeugnis in deutscher oder englischer Sprache vorhanden sein, sowie die bestandene Theorieprüfung. Innerhalb der Ausbildung müssen 10 Stunden vom Schüler allein (ohne Fluglehrer) geflogen werden, darin enthalten ist ein Navigationsflug über eine Entfernung von mindestens 270 km mit zwei Zwischenlandungen. Mit dieser Lizenz ist man international berechtigt zum Führen von einmotorigen Landflugzeugen mit Kolbentriebwerk bis 2000 Kilogramm maximales Abfluggewicht. PPL N kann nach PPL A JAR-FCL durch 10 Std. Radio-Navigation (CVFR) erweitert werden. Diese Lizenz gilt auch im Ausland. |
Unter Telefon 04651-7877 erhalten Sie täglich persönliche Beratung im Detail von erfahrenen Fluglehrern! |
